Anul 2026 va aduce o schimbare majoră pentru toate companiile de transport din România. Noul sistem TollRo va înlocui vechea rovinietă pentru vehiculele de peste 3,5 tone și va introduce o taxare bazată pe distanță, nu pe timp.
Pe scurt, nu vei mai plăti pentru perioada în care folosești drumurile, ci pentru numărul real de kilometri parcurși.
Această tranziție marchează un pas important spre alinierea României la standardele europene și, în același timp, oferă transportatorilor o oportunitate de a-și optimiza costurile prin tehnologie.
Dacă până acum mulți șoferi sau administratori de flotă se mulțumeau cu o rovinietă anuală și un sistem de monitorizare flotă auto prin GPS, TollRo aduce în prim-plan monitorizarea inteligentă a rutelor, unde fiecare kilometru contează.
Ce este, de fapt, TollRo?
TollRo este sistemul național de taxare rutieră electronică care va calcula și colecta taxele de drum pe baza distanței efectiv parcurse.
El se adresează vehiculelor comerciale cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone, adică exact segmentul care poartă cea mai mare responsabilitate pentru uzura drumurilor și emisiile poluante.
Conform informațiilor oficiale, implementarea sistemului este programată pentru 1 iulie 2026, o amânare logică față de termenul inițial, pentru a permite o implementare tehnică sigură și un timp de adaptare pentru operatorii de transport.
Sistemul TollRo va funcționa în principal pe autostrăzi și drumuri naționale de interes major, fiind gestionat de CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere).
De ce a fost nevoie de un nou sistem de taxare
România folosește în prezent sistemul de rovinietă – o taxă fixă în funcție de perioadă (zi, săptămână, lună, an). Acesta însă nu ține cont de distanța efectiv parcursă sau de impactul asupra infrastructurii.
Prin TollRo, autoritățile urmăresc:
- O taxare corectă și proporțională cu utilizarea reală a drumurilor;
- Stimularea folosirii vehiculelor mai puțin poluante;
- Alinierea la directivele europene privind tarifele de drum (Eurovignette Directive);
- Creșterea veniturilor pentru întreținerea și modernizarea infrastructurii.
Pe scurt, fiecare plătește în funcție de cât și cum folosește rețeaua rutieră.
Cum se calculează taxa TollRo
Taxa se calculează după o formulă simplă:
Taxa = tarif unitar (€ / km) × distanța parcursă (km)
Tariful unitar este stabilit de Ministerul Transporturilor și poate varia în funcție de:
- clasa de emisii a vehiculului (Euro VI, Euro V, etc.);
- tipul drumului (autostradă, drum național, expres);
- masa totală a vehiculului;
- gradul de poluare estimat.
Astfel, un camion Euro VI cu emisii reduse va plăti mai puțin decât unul mai vechi și mai poluant.
Un exemplu orientativ:
Dacă tariful este 0,15 € / km, iar un camion parcurge 500 km, taxa totală va fi de 75 €.
Este un sistem transparent, dar care va necesita o evidență exactă a rutelor parcurse — lucru ce se leagă direct de monitorizarea GPS auto.
TollRo și tehnologia GPS – combinația care îți poate salva bani
Odată cu introducerea TollRo, sistemele de localizare GPS vor deveni un instrument esențial pentru managementul eficient al flotei.
Ce oferă un sistem modern de monitorizare GPS auto
- urmărirea în timp real a poziției vehiculelor;
- calculul precis al distanței parcurse (ideal pentru rapoarte TollRo);
- alerte pentru abateri de traseu;
- evidență pentru consumul de combustibil și staționări;
- posibilitatea de integrare cu sistemele de taxare automată.
Platforme precum CargoTrack permit deja generarea de rapoarte detaliate de kilometraj și exportul datelor necesare pentru calcularea corectă a taxelor.
De exemplu, un administrator poate vedea zilnic câți kilometri a parcurs fiecare camion pe drumuri taxabile și poate estima din timp costurile TollRo pentru luna următoare.
Firmele care folosesc sistemele de monitorizare GPS au reușit să reducă cu 10–15% costurile lunare de combustibil și cu până la 20% timpii morți ai șoferilor.
Cum va funcționa concret sistemul TollRo
Pentru a implementa sistemul, fiecare vehicul va avea nevoie de un dispozitiv OBU (On Board Unit). Acesta se instalează în cabină și transmite automat datele privind distanța parcursă către serverul central al CNAIR.
Pentru transportatorii care circulă des, se va încheia un contract permanent (tip SETRo), cu facturare lunară. Cei care fac curse ocazionale vor putea cumpăra un tichet de rută digital valabil pentru un traseu prestabilit.
Ce înseamnă asta în practică:
- Nu mai este nevoie de opriri pentru plată la benzinărie;
- Se elimină riscul de amenzi pentru lipsa rovinietei;
- Totul se procesează automat, prin aplicație sau portal web.
Sistemul va fi complet digital și interoperabil cu alte state UE care folosesc deja metode similare de taxare.
Diferența dintre TollRo și Rovinietă
| Caracteristică | Rovinietă | TollRo |
| Tip de taxare | Pe perioadă de timp | Pe distanță parcursă |
| Plată | Manuală, fixă | Automată, variabilă |
| Bază legală | OG 15/2002 | Directiva Eurovignette (UE) |
| Aplicație | opțională | obligatorie |
| Vehicule vizate | Toate | doar >3,5 tone (inițial) |
Pentru șoferii de autoturisme, nimic nu se schimbă (cel puțin în prima etapă). Dar pentru firmele de transport, TollRo va deveni o parte importantă din bugetul lunar.
Avantajele și provocările noului sistem
Avantaje:
- Taxare echitabilă: plătești exact cât circuli.
- Digitalizare: fără hârtii, fără cozi, fără pierderi de timp.
- Control financiar mai bun: vezi costurile în timp real.
- Stimularea flotelor ecologice: vehiculele cu emisii reduse plătesc mai puțin.
Provocări:
- Costuri inițiale pentru echipamente OBU.
- Necesitatea adaptării software-ului intern și GPS-ului.
- Pregătirea personalului pentru utilizarea aplicației TollRo.
Pentru o firmă cu zeci de camioane, diferența dintre o implementare bine făcută și una grăbită poate însemna mii de euro pierduți lunar.
Cum să te pregătești din timp pentru TollRo
- Verifică flota actuală.
Notează masa, clasa de emisii și rutele principale pentru fiecare vehicul. - Optimizează traseele.
Analizează traseele frecvente și identifică segmentele care vor fi taxate prin TollRo. - Alege un sistem GPS compatibil.
Verifică dacă soluția ta de monitorizare permite exportul de date compatibile cu sistemul CNAIR. - Instruiește șoferii.
Învață-i cum să verifice dispozitivul OBU, cum să confirme o rută și ce să facă în caz de eroare. - Testează scenarii de cost.
Calculează câteva rute standard (ex: București–Cluj, Constanța–Timișoara) și vezi cum arată taxa la diferite tarife €/km. - Pregătește-ți bugetul pentru 2026.
Include noile costuri TollRo în ofertele de transport și comunică-le clienților din timp.
Cum influențează TollRo piața transporturilor
TollRo va produce, fără îndoială, o reconfigurare a prețurilor pe piață.
Companiile mari, care folosesc sisteme GPS integrate și OBU centralizate, vor avea un avantaj clar față de operatorii mici care gestionează totul manual.
În același timp, va apărea o presiune pozitivă spre vehicule mai moderne și mai eficiente energetic.
Deși unii transportatori se tem de costuri suplimentare, experiența țărilor vest-europene arată că, pe termen lung, sistemele de taxare bazate pe distanță duc la creșterea transparenței și a competitivității.
TollRo vs. Monitorizarea GPS – o paralelă esențială pentru viitor
Deși TollRo și monitorizarea GPS par, la prima vedere, două tehnologii diferite, ele au același scop final: controlul eficient al costurilor și transparența totală în transporturi.
TollRo taxează utilizarea drumurilor, iar sistemul GPS înregistrează și explică modul în care este folosită fiecare rută.
Așadar, un camion cu TollRo, dar fără monitorizare GPS, este ca o casă fără contor de curent – știi că plătești, dar nu știi exact pentru ce.
Prin integrarea celor două, managerii pot vedea nu doar cât se datorează statului pentru drumuri, ci și cum se poate reduce factura totală.
De exemplu, prin analiza datelor GPS, se pot identifica segmentele de traseu cu trafic intens sau opriri inutile care cresc kilometrajul și, implicit, costurile TollRo.
În plus, platformele moderne de monitorizare pot genera automat rapoarte TollRo-ready, oferind o imagine clară asupra costurilor zilnice și a rutelor cele mai profitabile.
Această paralelă nu simplifică doar munca contabilă, ci transformă complet modul în care o flotă își planifică activitatea.
Întrebări și răspunsuri despre TollRo 2026
1. Ce este TollRo și ce rol are în transporturile din România?
TollRo este noul sistem electronic de taxare rutieră bazată pe distanță pe care România îl va implementa începând cu 1 iulie 2026. El înlocuiește rovinieta pentru vehiculele comerciale cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone și reprezintă o adaptare la standardele europene de tip „toll system”.
Prin TollRo, fiecare kilometru parcurs pe rețeaua de drumuri naționale și autostrăzi va fi înregistrat electronic, iar transportatorii vor plăti exact în funcție de distanța parcursă și clasa de emisii a vehiculului.
Scopul principal al sistemului este să asigure o taxare echitabilă, să reducă poluarea și să asigure fonduri suplimentare pentru întreținerea infrastructurii.
2. Care sunt vehiculele vizate de TollRo și cine plătește taxa?
În prima etapă, TollRo se va aplica doar vehiculelor de transport marfă cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone. Autoturismele, dubele mici și microbuzele ușoare vor rămâne sub regimul actual de rovinietă.
Totuși, autoritățile au lăsat deschisă posibilitatea ca, în viitor, sistemul să fie extins și pentru alte categorii de vehicule, în special cele care efectuează transport comercial ușor sau care depășesc un anumit volum anual de kilometri.
Astfel, companiile de logistică și transport internațional vor fi primele care trebuie să se conformeze.
3. Cum se calculează concret taxa TollRo?
Formula de bază este simplă:
Taxa = tarif unitar (€ / km) × distanța parcursă.
Tariful unitar este stabilit de Ministerul Transporturilor și variază în funcție de clasa de emisii (Euro I–VI, Electric, Hibrid), tipul de drum și masa vehiculului. Cu cât un camion este mai poluant și mai greu, cu atât tariful va fi mai mare.
De exemplu, un camion Euro VI de 40 tone poate plăti în jur de 0,12 €/km, în timp ce un vehicul Euro IV poate ajunge la 0,20 €/km. Pentru o rută de 500 km, diferența de cost între cele două poate fi de 40 €. Acest sistem va încuraja modernizarea flotelor și adoptarea vehiculelor mai ecologice.
4. Ce echipamente sunt necesare pentru utilizarea TollRo?
Fiecare vehicul supus taxării TollRo trebuie să aibă instalat un dispozitiv OBU (On-Board Unit) – un echipament electronic care transmite automat datele de localizare și kilometraj către sistemul central CNAIR.
OBU funcționează similar cu cele folosite în Germania, Austria sau Ungaria. Poate fi achiziționat direct de la furnizori autorizați și, în funcție de model, se conectează fie la sursa de alimentare a camionului, fie la sistemul GPS deja existent.
OBU se poate integra direct în platforma de monitorizare GPS auto, oferind rapoarte complete despre distanțele taxabile și costurile aferente.
5. Cum funcționează în paralel TollRo și monitorizarea GPS auto?
Monitorizarea GPS auto este complementară sistemului TollRo. Dacă TollRo calculează taxa în funcție de kilometrii parcurși, monitorizarea GPS arată exact unde, când și cum au fost parcurși acei kilometri.
Prin integrarea celor două sisteme, o firmă de transport poate analiza rutele care generează cele mai mari taxe, poate evita zonele aglomerate și poate optimiza livrările pentru a reduce costurile.
Spre exemplu, o rută alternativă cu 20 km mai scurtă poate însemna economii de zeci de euro pe lună pentru fiecare camion.
6. Ce diferență există între TollRo și rovinietă?
Rovinieta este o taxă pe timp, nu pe distanță. Se plătește pentru o perioadă fixă (de exemplu, 7 zile sau 1 lună), indiferent câți kilometri parcurgi. TollRo, în schimb, calculează costul exact în funcție de distanța parcursă, emisiile și greutatea vehiculului.
Asta înseamnă că un camion care circulă rar poate plăti mai puțin decât unul care rulează zilnic pe drumurile naționale. Pe de altă parte, firmele cu activitate intensă vor trebui să-și gestioneze mai atent rutele pentru a menține costurile sub control.
7. Ce sancțiuni se aplică dacă nu plătești TollRo?
Sistemul TollRo va fi complet automatizat și conectat la o rețea de camere care recunosc plăcuțele de înmatriculare. Dacă un vehicul nu are OBU activ sau nu are taxa achitată, amenda se va genera automat.
Amenda va fi transmisă către deținătorul vehiculului și poate ajunge la câteva mii de lei. În plus, în cazul companiilor de transport, pot fi aplicate sancțiuni suplimentare, inclusiv suspendarea temporară a dreptului de a circula pe rețeaua taxată. De aceea, instalarea și întreținerea corectă a dispozitivului OBU este esențială.
8. Cum pot transportatorii să se pregătească eficient pentru TollRo?
Primul pas este să efectueze un audit intern al flotei – să identifice masa, clasa de emisii și kilometrajul anual pentru fiecare vehicul. Urmează alegerea unui furnizor de echipamente OBU și actualizarea contractelor cu dispeceratele și partenerii logistici.
Un alt pas important este implementarea unui sistem de monitorizare GPS compatibil. Acesta oferă rapoarte clare despre kilometri pe drumuri taxabile, consumul de combustibil și comportamentul șoferilor. Cu aceste date, se pot estima din timp costurile TollRo și se pot renegocia tarifele de transport cu clienții.
9. Ce avantaje oferă integrarea TollRo cu o platformă GPS?
Integrarea dintre TollRo și un sistem GPS modern, oferă beneficii semnificative:
- vizualizarea exactă a costurilor TollRo pe fiecare rută;
- generarea automată a rapoartelor de distanță facturabilă;
- detectarea secțiunilor de drum inutile sau ocolitoare;
- identificarea rutelor mai scurte și mai economice.
Pe termen lung, această integrare ajută companiile să reducă cheltuielile logistice cu până la 15–20%. În plus, oferă o trasabilitate clară în fața autorităților și clienților, eliminând disputele legate de kilometraj sau timpi de livrare.
10. Cum va schimba TollRo piața transporturilor din România?
Introducerea TollRo va duce la o profesionalizare accelerată a industriei transporturilor. Companiile vor fi nevoite să-și modernizeze flotele, să adopte soluții digitale și să își optimizeze costurile.
Firmele care vor înțelege rapid noul sistem și vor integra soluții GPS avansate vor avea un avantaj competitiv semnificativ. În schimb, transportatorii care amână pregătirile riscă să fie surprinși de costuri neprevăzute, amenzi sau probleme administrative.
Pe termen lung, TollRo va însemna transparență, siguranță și eficiență – atât pentru operatori, cât și pentru infrastructura rutieră a României.
Pregătirea este cheia succesului
TollRo 2026 nu este doar o schimbare de sistem, ci o transformare completă a modului în care se face transportul rutier în România.
Cei care se pregătesc din timp, investesc în monitorizare GPS de calitate și formează o cultură internă bazată pe transparență și date, vor avea de câștigat.
Dacă știi exact câți kilometri faci, cât consumi și cât plătești, ești deja cu un pas înaintea concurenței.
Fie că gestionezi o flotă mare sau doar câteva camioane, începe încă de acum să planifici integrarea sistemului TollRo.
Este inevitabil, dar și o oportunitate de a trece la o operare mai eficientă, mai digitală și mai profitabilă.
